Componentele cabinei și ale caroseriei nu primesc aceeași atenție ca și componentele motorului sau ale sistemului de răcire, dar pentru distribuitori, această categorie oferă ceva la fel de valoros: frecvența de comandă ridicată. Butoanele de schimbare a vitezelor, comutatoarele splitter și alte componente hardware de control al cabinei se uzează prin simpla utilizare zilnică, mai degrabă decât prin defecțiuni mecanice, ceea ce înseamnă că cererea este constantă, previzibilă și în mare măsură izolată de fluctuațiile sezoniere care afectează alte categorii.
Acest ghid este scris pentru distribuitori, companii de import și lanțuri de ateliere care doresc să construiască sau să extindă o ofertă de piese de caroserie Scania la volum angro. Acoperim de ce hardware-ul cabinei reprezintă o categorie puternică de venituri recurente-, componentele specifice care merită stocate, cum să structurați o strategie profitabilă de aprovizionare în vrac pentru această categorie și ce să căutați într-un partener de producție de piese de caroserie Scania pe termen lung-. Pentru distribuitorii care cântăresc unde să investească în continuare resurse limitate de aprovizionare și depozit, această categorie merită o atenție mai deliberată decât primește de obicei.
I. De ce piesele de feronerie pentru cabină și caroserie sunt în stoc-cifră de afaceri ridicată
Spre deosebire de componentele motorului sau ale sistemului de răcire, care sunt de obicei înlocuite numai după o defecțiune diagnosticată, piesele hardware ale cabinei, cum ar fi butoanele de schimbare a vitezelor și ansamblurile comutatoarelor, se uzează prin utilizarea fizică simplă și continuă. Un șofer care operează un camion Scania timp de opt sau mai multe ore pe zi interacționează cu maneta de viteze, comutatorul despărțitorului și comenzile cabinei de mii de ori și, de-a lungul lunilor și anilor, acel contact mecanic repetat uzează carcasele din plastic, contactele interne ale comutatorului și suprafețele butoanelor, indiferent de cât de bine este întreținut restul camionului.
Acest lucru creează un model de cerere fundamental diferit față de categoriile de defecțiuni mecanice sau electrice: înlocuirea hardware-ului cabinei este în mare măsură previzibilă și se corelează direct cu vechimea vehiculului și cu orele de utilizare, mai degrabă decât cu evenimentele aleatoare de defecțiuni. Pentru distribuitori, această predictibilitate este valoroasă - înseamnă că un inventar-de hardware al cabinei bine gestionat generează un volum consistent de comenzi fără creșterile și depresiunile de cerere care caracterizează categoriile determinate de defecțiuni-cum ar fi sistemul de răcire sau piesele electrice.
Hardware-ul cabinei tinde, de asemenea, să aibă o valoare medie mai mică a comenzii decât componentele motorului sau electrice, dar o frecvență semnificativ mai mare a comenzii, iar atelierele deseori grupează comenzile de hardware pentru cabină cu alte lucrări de întreținere, mai degrabă decât să le comande ca reparație independentă. Acest lucru îl face o categorie valoroasă pentru distribuitori, în special pentru că mărește dimensiunea coșului pentru comenzile care aveau să aibă loc deja din alte motive - un client care comandă piese pentru motor sau sistem de răcire și care are nevoie și de un buton de schimbător de viteze este mult mai probabil să îl adauge la aceeași comandă dacă distribuitorul lor îl deține în stoc, decât să-l aprovizioneze separat de la un al doilea furnizor.
Pentru distribuitorii care construiesc o ofertă de piese Scania cu servicii complete, hardware-ul pentru cabină este, de asemenea, una dintre categoriile mai ușor de stocat în profunzime fără riscuri de capital excesive, deoarece costurile unitare sunt relativ scăzute, iar piesele sunt compacte pentru stocare și expediere -, ceea ce este un punct de plecare practic pentru distribuitorii care doresc să-și extindă gama SKU fără o investiție mare în stoc.
Operatorii de flote care gestionează populații mari de camioane tratează, de asemenea, din ce în ce mai mult înlocuirea hardware-ului cabinei ca parte a întreținerii preventive de rutină, mai degrabă decât să aștepte defecțiuni vizibile, în special pentru componentele care se confruntă cu șoferul-care afectează confortul și siguranța în funcționare zilnică, cum ar fi ansamblurile schimbătoare de viteze și comutatoare separatoare. Distribuitorii care își poziționează categoria de părți ale corpului în jurul acestei mentalități de întreținere-preventivă, în loc să răspundă doar la comenzile de piese nerespectate-, pot captura o cotă mai mare și mai previzibilă din cheltuielile totale de întreținere a unei flote.
Această predictibilitate face, de asemenea, părțile caroseriei o categorie utilă pentru distribuitorii care gestionează fluxul de numerar sezonier, deoarece volumul comenzilor nu variază brusc în funcție de vreme sau de condițiile de condus, așa cum o fac adesea sistemele de răcire sau categoriile adiacente de anvelope-. Un distribuitor poate planifica stocurile și capitalul de lucru în jurul părților corpului cu mai multă încredere decât aproape orice altă categorie din catalogul de piese Scania, ceea ce face ca acesta să fie un loc firesc pentru a testa noi relații cu furnizorii sau a extinde profunzimea SKU fără a-și asuma riscul de prognoză-cererii pe care îl prezintă categoriile cu-volatilitate mai mare.
II. Piese populare de caroserie Scania și aplicațiile acestora
Un inventar de pornire practic pentru o categorie de piese de caroserie Scania include de obicei:
Comutator de separare a pârghiei de viteze-, cum ar fi comutatorul de despărțire a pârghiei de viteză (OE 1317885), care controlează funcțiile de schimbare a intervalului-și de despărțire la transmisie și este una dintre componentele comutatorului cel mai frecvent înlocuite datorită utilizării zilnice.
Butoane pentru schimbarea vitezelor cu mai multe-viteze- inclusiv butonul de schimbare a vitezei cu 8-viteze (OE 1369975), o componentă de control orientată către șofer, care se uzează din cauza contactului constant și este înlocuită de obicei atât pentru funcționarea cât și pentru prezentarea cabinei.
Butoane standard pentru schimbarea vitezelor-, cum ar fi butonul de schimbare a vitezei (OE 384970), o componentă centrală de control a cabinei, relevantă într-o gamă largă de configurații de transmisie Scania.
Butoane de schimbare a vitezei combinate de viteză/gamă-, cum ar fi levierul butonului schimbătorului de viteze cu control integrat al intervalului și al splitterului (OE 1485717), un ansamblu mai complex care combină mai multe funcții într-un singur punct de control al șoferului.
Stocarea în această gamă - de la simple butoane standard până la ansambluri cu funcții combinate-mai complexe - permite unui distribuitor să deservească întreaga gamă de configurații de cabină Scania pentru diferite generații de camioane și tipuri de transmisie, mai degrabă decât doar cel mai comun număr de piesă.
Deoarece acestea sunt componente orientate către șofer-, clienții atelierelor și operatorii de flote sunt adesea mai atenți la potrivire, finisare și calitatea tactilă decât pentru piesele instalate fără vedere, cum ar fi componentele sub caroserie sau ale motorului. Un buton al schimbătorului de viteze care se potrivește liber, are un finisaj inconsecvent al suprafeței sau folosește plastic de calitate inferioară-care se degradează rapid la contactul zilnic cu mâna, creează o reamintire vizibilă și permanentă a calității pieselor de fiecare dată când șoferul schimbă treptele, ceea ce face ca această categorie să fie mai sensibilă-pentru un distribuitor decât ar putea sugera prețul unitar relativ scăzut.
De asemenea, distribuitorii ar trebui să ia în considerare stocarea componentelor pentru caroserie însoțitoare alături de componentele schimbătorului de viteze - mânerele ușilor, feroneria oglinzilor și alte piese adiacente cabinei-adiacente -, deoarece atelierele care deservesc hardware-ul cabinei pentru o problemă identifică frecvent articole de uzură suplimentare în timpul aceleiași vizite de service. Construirea SKU-urilor adiacente în categoria părților corpului crește avantajul de dimensiune-coș al acestei categorii în timp.
III. Construirea unui inventar profitabil de părți ale corpului: strategie de aprovizionare în vrac
Deoarece părțile individuale ale corpului au o valoare unitară mai mică decât componentele motorului sau electrice, profitabilitatea din această categorie depinde în mare măsură de strategia de aprovizionare și nu numai de marja pe-unitate. Câteva principii separă în mod constant distribuitorii care construiesc o categorie de părți ale corpului cu adevărat profitabilă de cei care o tratează ca pe o-prioritate redusă:
Comanda în volum semnificativ per SKU- deoarece părțile corpului sunt-cost reduse și compacte, comandarea unor cantități semnificative pe număr de piesă, mai degrabă decât cantități mici de probă pentru multe SKU, produce de obicei costuri unitare mai bune și justifică spațiul de depozitare dedicat pentru categorie.
Acordați prioritate potrivirii și finisării consistenței- deoarece părțile corpului sunt orientate către șofer-și sunt evaluate vizual, consecvența lot--în ceea ce privește calitatea materialului și finisajul contează mai mult aici decât în categoriile în care piesa nu este vizibilă; Întrebați-vă furnizorul în mod specific despre procesul de control al calității pentru consistența cosmetică și tactilă, nu doar performanța funcțională.
Pachet cu categorii cu valoare-mai mare- acolo unde este posibil, furnizați piese ale caroseriei de la același producător care furnizează motorul, sistemul de răcire sau categoriile dvs. electrice, permițându-vă să consolidați transportul și să reduceți cheltuielile administrative legate de gestionarea relațiilor cu mai mulți furnizori pentru o singură expediție.
Urmăriți cifra de afaceri după numărul de piesă- deoarece cererea din această categorie se corelează mai degrabă cu modelele de utilizare decât cu eșecurile aleatorii, urmărirea numerelor de piese specifice ale butonului de viteză sau ale comutatorului se deplasează cel mai repede permite distribuitorilor să-și perfecționeze amestecul de stocuri în timp, mai degrabă decât să ghicească cantitățile comenzii inițiale.
Sprijină ambalajul OEM/ODM pentru cumpărătorii repetați- pentru distribuitorii care vând către lanțuri de ateliere sau sub-distribuitori sub propria marcă, ambalajele cu etichetă privată pe părțile caroseriei reprezintă o modalitate cu-cost relativ scăzut de a consolida prezența mărcii într-o categorie de piese vizibile-de înaltă frecvență.
Distribuitorii care aplică acest tip de strategie de aprovizionare deliberată părților corpului, în loc să-l trateze ca un inventar de umplere în jurul categoriilor de-valoare mai mare, de multe ori găsesc că devine una dintre categoriile lor cele mai consistente profitabile la un {-picior pătrat-picior-per-depozit-din cauza capitalului redus, intensității sale precise și a spațiului redus.
Acest lucru este valabil mai ales pentru distribuitorii care furnizează direct lanțuri de ateliere, unde o gamă largă de piese de caroserie- bine aprovizionate devine un factor important în ceea ce privește dacă un atelier alege să-și consolideze achizițiile de piese Scania, în fiecare categorie, cu un singur distribuitor, în loc să împărțim comenzile între furnizori.
De asemenea, merită să revedeți periodic amestecul de ciorapi pentru părți ale corpului, în loc să îl setați o dată și să îl lăsați static. Pe măsură ce generațiile de camioane Scania dintr-o anumită flotă sau regiune se schimbă în timp, variantele specifice ale butonului de schimbare a vitezei sau ale comutatorului la cea mai mare cerere se schimbă cu ele -, un distribuitor care analizează anual datele privind cifra de afaceri și își ajustează combinația de SKU în consecință, depășește de obicei unul care rulează același sortiment static pe care l-a creat cu ani în urmă.
IV. Selectarea unui producător de încredere de piese de caroserie Scania pentru aprovizionarea cu ridicata
Pentru distribuitorii și lanțurile de ateliere care construiesc o categorie de piese de caroserie Scania, Mide-Diesel Technology & Parts Co., Ltd. oferă o opțiune de producție-directă din fabrică, care acceptă atât acoperirea SKU-ului cât și potrivirea-și-consecvența pe care această categorie de șofer se confruntă-. Fondată în 2009 și cu sediul în Shanghai, China, Mide-Diesel a construit relații de-producție pe termen lung în industria europeană de piese pentru camioane, furnizând piese Scania, Volvo, DAF, Mercedes-Benz, MAN și IVECO distribuitorilor și clienților atelierelor din 52 de țări și regiuni.
În calitate de producător de piese de caroserie Scania, Mide-Diesel menține un inventar de 10,000+ SKU-uri individuale -, inclusiv butoane de schimbare a vitezelor, comutatoare despărțitoare și alte componente hardware pentru cabină -, susținute de o echipă de 50 de profesioniști din industrie și echipate CNC-facilități de producție echipate cu CNC-, care acoperă atât facilități de performanță funcțională de control al calității, cât și performanțe cosmetice dedicate.
Mide-Diesel sprijină strategia de aprovizionare de care au nevoie distribuitorii pentru a construi o categorie profitabilă de piese de caroserie: MOQ-uri semnificative potrivite pentru comenzile în vrac, evaluarea eșantioanelor înainte de confirmarea completă a comenzii și ambalaj OEM/ODM cu etichetă privată pentru distribuitorii care doresc să-și consolideze propria marcă pe piese vizibile-de înaltă frecvență, driver. Deoarece Mide-Diesel produce, de asemenea, sisteme de răcire, motoare și sisteme electrice, partenerii distribuitori pot consolida comenzile de piese de caroserie cu alte categorii Scania într-o singură livrare, reducând costurile de transport și complexitatea gestionării furnizorilor.
Pentru distribuitorii care au tratat din trecut părțile corpului ca pe o idee ulterioară, parteneriatul cu un producător capabil să susțină această categorie cu aceeași rigoare de control al calității aplicată componentelor cu valoare mai mare-este adesea diferența dintre o gamă de părți ale corpului care generează profit constant și una care erodează în mod liniștit încrederea clienților prin calitate inconsecventă.
Hardware-ul pentru cabină poate să nu fie niciodată cea mai mare-categorie de marjă dintr-o afacere de distribuție de piese Scania, dar este adesea cea mai profitabilă în mod constant pe unitatea de efort - cifră de afaceri ridicată, intensitate scăzută a capitalului și un impact direct asupra dimensiunii coșului pentru orice altă comandă. Distribuitorii care aplică aceeași disciplină de aprovizionare părților caroseriei pe care o aplică categoriilor de motoare sau electrice construiesc în mod constant o ofertă mai puternică și mai completă pentru clienții lor de atelier. Contactați Mide-Diesel cu numerele de piese ale caroseriei Scania țintă sau referințele OE pentru o ofertă angro.
Într-o afacere construită pe câștigarea și menținerea relațiilor cu atelierul ordonate după comandă, un distribuitor care nu trebuie să spună niciodată „nu stocăm asta” pe un buton al schimbătorului de viteze sau al unui comutator de despărțire își construiește în liniște genul de fiabilitate care îi face pe clienți să revină în orice altă categorie, comandă după comandă, an după an.
Pentru distribuitorii care doresc să-și extindă gama de SKU cu un risc ușor de gestionat, părțile corpului sunt adesea categoria cea mai practică pentru a începe cu - angajamentul de capital pe număr de piesă este scăzut, modelul cererii este previzibil și o gamă mai largă aici tinde să crească frecvența comenzilor în toate celelalte categorii pe care le deține un distribuitor.
De-a lungul timpului, o categorie de piese de caroserie bine gestionată devine, de asemenea, un teren de probă util pentru o nouă relație cu furnizorii -, deoarece valorile comenzilor sunt mai mici și durata ciclului este mai rapidă decât în categoriile de motoare sau electrice, distribuitorii pot valida fiabilitatea unui nou producător cu privire la părțile caroseriei înainte de a extinde acea relație în categorii de-valori mai mari și-risc mai mari. Această abordare în etape pentru construirea încrederii cu un nou partener de producție reduce riscul, în același timp, îndreptând relația generală către un parteneriat de gros-categorie completă, pe o cronologie realistă, cu presiune scăzută-, la care ambele părți se pot angaja cu încredere.
